Viaggio: volare con il cuore malato

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Il più delle volte, un volo non è un problema nemmeno per i pazienti cardiopatici. Ma questo non vale per tutti: per alcuni cuori, la leggera mancanza di ossigeno a causa della bassa pressione dell'aria a bordo è troppo faticosa. La frequenza cardiaca, la pressione sanguigna e il consumo di ossigeno salgono a valori allarmanti. "Le prestazioni del cuore sono decisive per l'idoneità al volo", afferma il prof. Wolfgang Schöls del comitato consultivo scientifico della Fondazione tedesca per il cuore e capo del Duisburg Heart Center. Ecco perché ogni cardiopatico dovrebbe sottoporsi a un check-up cardiologo prima del viaggio.

Riesci a volare dopo un infarto?

Se un paziente è in grado di volare dopo un attacco di cuore dipende dalla gravità dell'infarto e da quanto bene il cuore si è ripreso. Questo deve essere esaminato da un cardiologo. Esiste un rischio basso, ad esempio, se i pazienti hanno meno di 65 anni, hanno avuto un infarto per la prima volta e il trattamento di emergenza ha avuto successo: il vaso bloccato è di nuovo permeabile, il tasso di eiezione del cuore è superiore al 45 percento e non ci sono complicazioni.

In tal caso, i pazienti possono volare per una breve distanza di una o due ore solo da cinque a otto giorni dopo un piccolo infarto. Tuttavia, inizialmente dovrebbero astenersi dai voli a lungo raggio.

Dopo un attacco di cuore più grave, o se ci sono ulteriori rischi e complicazioni, i pazienti potrebbero dover aspettare che le loro condizioni si siano stabilizzate prima di volare.

Volare con un cuore debole?

Se un paziente con insufficienza cardiaca può rischiare un volo dipende dalla potenza di pompaggio residua dell'organo. Questo è determinato dal cardiologo secondo la classificazione NYHA. In caso di insufficienza cardiaca cronicamente stabile, che ha disturbi solo nella vita quotidiana con uno sforzo fisico moderato (livelli NYHA I + II), c'è piena idoneità al viaggio aereo. Almeno per sette ore di durata del volo - non ci sono dati di studio per i tempi di volo oltre.

I pazienti con insufficienza cardiaca di livello III NYHA, che soffrono di sintomi anche con uno sforzo leggero, possono ancora rischiare un'ora di volo. Sui voli più lunghi, hanno bisogno di un dispositivo per l'ossigeno, che la compagnia aerea deve approvare in anticipo per essere imbarcato. I pazienti che hanno problemi anche a riposo (livello NYHA IV) non dovrebbero assolutamente volare.

Non idonei al volo sono anche coloro le cui condizioni sono peggiorate nelle quattro settimane precedenti il ​​volo. I segni sono mancanza di respiro, aumento di peso dovuto a ritenzione idrica, esaurimento, oppressione cardiaca o aritmia.

Posto vicino al bagno

Un consiglio di viaggio dagli esperti di cuore: al momento della prenotazione, i pazienti con insufficienza cardiaca dovrebbero prenotare un posto nel corridoio vicino alla toilette. Perché gli agenti disidratanti che la maggior parte delle persone assume, in combinazione con la mancanza di ossigeno, aumentano la voglia di urinare.

Le malattie cardiache sono molto diffuse in Germania. Circa sei milioni di persone soffrono di malattia coronarica (CHD), in cui i vasi sanguigni che irrorano il muscolo cardiaco si restringono. La CHD è la causa più comune di infarto e insufficienza cardiaca. (cfr)

Ulteriori informazioni sul volo con malattie cardiache sono disponibili nell'opuscolo della Fondazione tedesca per il cuore "Viaggi in aereo - anche con cardiopatia ischemica e debolezza cardiaca", che può essere richiesto gratuitamente su www.herzstiftung.de/fliegen-ektiven-herz.

Fonte: Comunicato stampa della Deutsche Herzstiftung: Viaggiare in aereo dopo un attacco di cuore o con insufficienza cardiaca: cosa devono considerare le persone colpite? maggio 2016

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